湖北日报讯(记者戴辉、通讯员卢家国、王翔)9月28日、29日，由湖北交投集团投资建设的蕲春至太湖高速公路东段、呼北高速鄂湘界段分别建成通车。两条阻断多年的省际断头路被打通，湖北至安徽、湖南再添旅游大通道。“神武峡”“赤黄红”两大文旅主轴被强力驱动，游客从大别山区去安徽太湖景区将更加快捷，武当山、神农架、丹江水库、宜昌三峡与湖南张家界景区一线牵，从三峡至张家界车程缩短至2.5小时。
穿越武陵山区的G59呼北高速鄂湘界段。通讯员周鑫摄
总投资67.94亿元的蕲太高速东段全长近50公里，起于蕲春县株林镇，与蕲太高速蕲春西段、麻阳高速无缝衔接，终点延伸至檀林镇鄂皖省界，与安徽省太蕲高速对接。总投资33.57亿元的呼北高速鄂湘界段，全长近19公里。项目起于宜都市王家畈镇，设全福河枢纽互通接已建成的呼北高速宜都至五峰段，止于鄂湘炉红山大风垭，以隧道对接湖南段。两条高速公路分别穿越大别山区和武陵山区，地质条件复杂，建造难度大，其中呼北高速鄂湘界段桥隧比达83.2%。
蕲春至太湖高速公路东段大同收费站枢纽。通讯员周鑫摄
为此，湖北交投集团率领中交二公局、中国铁建（601186）大桥局等参建单位开展联合技术攻关，构建起一套全流程“数智化”施工管控体系。蕲太高速东段卢家湾隧道施工中，在湖北隧道项目中首次应用智能化无人路面摊铺技术，将施工效率提升25%。作为交通运输部“平安百年品质工程”创建示范项目，呼北高速鄂湘界段三座隧道均引进数十台先进工装，替代“人海战术”并形成施工标准，并在麒麟观隧道用“暗河变明河”的方式，破解世界级隧道溶洞处置难题。同时，湖北交投集团实现路与自然的和谐共生，将“最小破坏就是最大保护”的绿色理念贯穿始终，通过隧道“零开挖”进洞、“零弃渣”施工，将洞渣加工转化为合格的路基填料，资源化利用率达95%。
呼北高速鄂湘界段示意图。
蕲太高速东段通车后，安徽太湖至湖北蕲春的车程将由原来的2小时缩短至1小时内。而呼北高速鄂湘界段则打通断点，将沿线的湖北和湖南景区一线串珠，长江三峡至张家界的车程将缩短1.5小时以上。
蕲太高速东段示意图。
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